ヤマハ純正 ボディー フロントアッパー1 5VX-2835G-10 JP店の激安正規品

ログインまたは 新規ユーザー登録

電源装置

ヤマハ純正 ボディー フロントアッパー1 5VX-2835G-10 JP店海外通販なら

型番:OTPF
方式 トランス降圧単相全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 100〜120
出力電圧DC〔V〕 24
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 外付け
特長 入力電圧AC100V系各種入力電圧対応
適応クラッチ・ブレーキ DC24V用クラッチ/ブレーキ全般
AM / V / TM / MS/ MMC / MZ/ MZS / MD / MW / MCNB /SNB / RNB / MNB / FNB / PNB
型番:OTPH
方式 トランス降圧単相全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200〜240
出力電圧DC〔V〕 24
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 外付け
特長 入力電圧AC200V系各入力電圧対応
適応クラッチ・ブレーキ DC24V用クラッチ/ブレーキ全般
AM / V / TM / MS/ MMC / MZ/ MZS / MD / MW / MCNB /SNB / RNB / MNB / FNB / PNB
型番:OHP70/190
方式 急速過励磁弱励磁保持切替
入力電圧AC〔V±10%〕 100/200
出力電圧DC〔V〕 -
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 ミリパック専用
適応クラッチ・ブレーキ MP(ミリパック)
型番:OPRN 109F
方式 制御端子付全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 100
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 半導体接点内蔵DINレール取付け可能
適応クラッチ・ブレーキ DC90V用ブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:OPRN 109A
方式 制御端子付半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 半導体接点内蔵DINレール取付け可能
適応クラッチ・ブレーキ DC90V用ブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:OPR 109F
方式 単相全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 接続容易
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:OPR 109A
方式 単相半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 接続容易
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:ORM 0509F
方式 単相全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 100
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 交流側で開閉
バックサージ吸収素子 (外付け)
特長 小型
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:ORM 0509H
方式 単相半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 90
制御接点 交流側で開閉
バックサージ吸収素子 (外付け)
特長 小型
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
MCNB / SNB / RNB / MNB / FNB
型番:OFSE 120
方式 単相全波整流半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/90
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁低価格DINレール取付け可能
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
SNB / RNB / MNB / MCDB / FNB

ヤマハ純正 ボディー フロントアッパー1 5VX-2835G-10 JP店雑誌掲載で完売話題!

型番:OFVN 220
方式 単相全波整流位相制御
入力電圧AC〔V±10%〕 200〜240
出力電圧DC〔V〕 180/45〜90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁可変弱励磁保持モニタ機能
半導体接点内蔵
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
SNB / RNB / MNB / FNB / SMC
型番:OFSN 220
方式 単相全波整流半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁モニタ機能半導体接点内蔵
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
SNB / RNB / MNB / FNB / SMC
型番:OFS 220
方式 単相全波整流半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/90
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
SNB / RNB / MNB / SMC
型番:OHPN 18H
方式 単相全波整流2電圧切換式
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/24
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 半導体接点内蔵モニタ機能
適応クラッチ・ブレーキ DC90Vブレーキ
MNB / SMC
型番:OCP25
方式 PWM制御出力
入力電圧AC〔V±10%〕 DC24V
出力電圧DC〔V〕 過励磁:DC24V±0.5V DC24.0V入力時
弱励磁(保持):DC12V±1V DC24.0V入力時
過励磁時間 200msec±10msec
許容電流 1A以下 過励磁時
使用周囲温湿度 −10〜60°C 5〜95% RH
(結露 【標準送料無料】【DAYTONA/デイトナ】ビレットクロームグリップグルーブマジ 【デジコレクション】、結氷なきこと)
保存周囲温湿度 −20〜70°C 5〜95% RH
(結露、結氷なきこと)
質量 6 g以下
適用負荷 MCNB-Tシリーズ(過励磁仕様)

電源装置 製品ラインナップ 生産中止型式

型番:OTP
方式 トランス降圧単相全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 100/200
出力電圧DC〔V〕 24
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 外付け
特長 入力電圧AC100V/200V兼用
適応クラッチ・ブレーキ DC24V用クラッチ/ブレーキ全般
AM / V / TM / MS / MMC / MZ / MZS / MD / MW/ MCNB / SNB / RNB / MNB / MCDB / FNB / PNB
型番:OFVN 120
方式 単相全波整流位相制御
入力電圧AC〔V±10%〕 200〜240
出力電圧DC〔V〕 180/45〜90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁可変弱励磁保持低価格・カバーなし
半導体接点内蔵
適応クラッチ・ブレーキ DC90V用ブレーキ
SNB / RNB / MNB / FNB
型番:OFSN 120
方式 単相全波整流半波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/90
制御接点 内蔵
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 過励磁低価格・カバーなし
半導体接点内蔵
適応クラッチ・ブレーキ DC90V用ブレーキ
SNB / RNB / MNB / DNB
型番:OHP 18H
方式 単相全波整流降圧全波整流
入力電圧AC〔V±10%〕 200
出力電圧DC〔V〕 180/24
制御接点 外部接点
バックサージ吸収素子 内蔵
特長 MNB-J型ブレーキ専用
適応クラッチ・ブレーキ MNB-J

カタログ掲載・電源装置の一部生産中止のお知らせ

生産中止電源装置/推奨代替品等、詳細につきましては、こちらをご参照ください。

その他製品情報

コンテンツ・アプリケーション

3分でわかる小倉クラッチ
小倉クラッチのことを簡単に説明させていただきます。
技術相談
クラッチに関するご相談や各種お問い合わせはこちらから
特別仕様のお問い合わせ
高回転仕様、薄型など仕様についてのお問い合わせはこちら
クラッチ・ブレーキQ&A
当社によくある質問をQ&A形式にて掲載。お問合わせなどの前に カードでポイント最大34倍 3/21(木)20:00~3/26(火)1:59迄 コンチネンタル Viking Contact 6 スタッドレス スタッドレスタイヤ 195/65R15 ブリヂストン BALMINUM T10 平座仕様(トヨタ車専用) ホイールセット 4本 15 X 6.5 +40 5穴 100、ご参考にしてください。
売りたい技術
> フリップフロップクラッチ
> ルーツブロワ
> 定張力巻き出し・巻取り機
> サーボブレーキ
> コイルレスクラッチ
機種選定アプリケーション
> クラッチ・ブレーキ
> 選定のための計算
> クラッチ用語
> 型式一覧
環境への取り組み
人と環境に優しく、

[KYB] カヤバ ショック ローファースポーツ プラス 1台分 4本キット フリードハイブリッド GP3 11/10~ 1.8L LEA FF [Hybrid / Hybridジャストセレクション]

、私たちは地球環境を守る取り組みを進めております。

クラブ活動

小松会

小松会は1964年(昭和39年)に小倉クラッチ㈱で八木節が好きな人たちが集まり WinmaX STREET ATS MAZDA ファミリアバン リアシュー用 【品番S1170】 型式VSY10 ABS無 年式94.08-、桐生市内の企業で最初の八木節チームとして誕生しました。

野球部

好成績が収められるよう部員一丸となり活動していきますので、応援のほど ミシュラン 255/45R19 104Y XL AO アコースティック パイロットスポーツ4 (アウディ承認) サマータイヤ (スポーツ)(乗用車用)(19インチ)(255-45-19)、よろしくお願いいたします。

卓球部

このほど スプーン リジカラ フロント スカイラインクロスオーバー NJ50 50261-NJ5-000 取付セット アライメント込 SPOON リジットカラー【店頭受取対応商品】、弊社第一工場にトレーニングルームが開設され 、卓球台が2台導入されました。これを機に、日頃の運動不足を解消し、、社員同士の親睦を深めることを目的として<小倉クラッチ卓球部>を発足することとなりました。

{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-89280